Докато екипите работят за повдигане на първото парче от отломките на моста в Балтимор, служителите наблюдават временен канал около мястото на срутването
Екипите работят по премахването на първата част от останките на моста в Балтимор – отправна точка в сложен, обширен процес на почистване, който може да помогне за отварянето на временен канал, за да вкарат повече плавателни съдове във водата около мястото на срутването, казаха служители.
Разчистването на канала ще позволи издирването на изчезналите жертви да продължи и ще отвори отново пристанище, което е критично за местната и националната икономика, съобщиха властите в събота. Междувременно условията във водата го правят опасно за гмуркачите, тъй като парчета от моста остават потопени във водата.
„Това е изключително сложна операция“, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур на пресконференция в събота.
Изминаха пет дни, откакто товарен кораб с тегло 213 милиона паунда се блъсна в моста Франсис Скот Кий, убивайки шестима строителни работници, четирима от които все още не са открити. Властите смятат, че останалите четири жертви са хванати в плетеницата от стомана и бетон под водата.
„Аз и моят екип ще останем съсредоточени да гарантираме, че никой не забравя един от нашите критични приоритети и ще продължим да връщаме у дома останалите липсващи работници, за да можем да закрием семействата им“, каза кметът на Балтимор Брандън Скот.
Товарният кораб – с дължина около три футболни игрища – има цели 4000 тона стомана от рамката на моста, окачени на носа му.
Мур каза в събота, че корпусът на товарния кораб е повреден, но непокътнат и че северните части на моста ще бъдат нарязани и премахнати.
„Това в крайна сметка ще ни позволи да отворим временно ограничен канал, който ще ни помогне да вкараме повече плавателни съдове във водата около мястото на срутването“, каза Мур в събота.
След това повече влекачи, шлепове и лодки могат да се придвижат в района, „за да ускорят нашето възстановяване“, каза губернаторът.
„Това не е само за Мериленд, а и за икономиката на нашата нация“, каза Мур в събота. „Нашата икономика зависи от пристанището на Балтимор, а пристанището на Балтимор зависи от корабния трафик.“
Икономическото въздействие от срутването на моста може да бъде широкообхватно, тъй като то спря за неопределено време потока от кораби към и от пристанището на Балтимор и нанесе зашеметяващ удар на хилядите докери, които разчитат на натовареното пристанище.
Първото повдигане на отломки – което включва използването на 160-тонен кран – бележи началото на дълъг процес към повторното отваряне на пристанището за трафик на влекачи и шлепове, каза контраадмирал Шанън Гилреат от бреговата охрана на САЩ на съботната пресконференция. „Подобно на това, когато бягате маратон, трябва да направите първите няколко стъпки“, добави той.
„Ако можем да отворим друг [канал], който ще помогне на икономиката тук и ще премести трафика към и извън пристанището на Балтимор, дори ако това не е дълбокото газене, ние искаме да се възползваме от тази възможност.“ - каза Гилреат.
Пристанището „обслужва повече автомобили и повече селскостопанско оборудване повече от всяко друго пристанище в тази страна“, каза губернаторът. Освен това „поне 8000 работници на доковете имат работа, която е пряко засегната“ от срива.
Мур обяви в събота, че малките предприятия, засегнати от срива, могат да кандидатстват за заеми при бедствия до 2 милиона долара от федералното правителство.
След като се извърши първоначалното повдигане, „все още трябва да има разбиране какви форми на корекции са се случили“, каза губернаторът.
За да отвори отново пристанището, бреговата охрана казва, че първо ще почисти отломките от канала с дълбоко газене, ще премахне кораба, след което ще почисти отломките от моста през водния път.
„Ние продължаваме да извършваме гмуркане само за целите на оценката как всъщност можем потенциално да отрежем части от моста, как можем да подготвим за бъдещи асансьори с крановете и как можем да разберем как точно да направим това възможно най-безопасно за да можем да отворим отново този канал“, каза Гиреат в събота.
Продължаващите усилия за почистване включват изолиране на участък от подводен тръбопровод за природен газ, каза Baltimore Gas and Electric Company в имейл в събота на CNN.
Говорител каза, че компанията „умишлено е пуснала газ от този участък като проактивна мярка за безопасност в подкрепа на спасителните операции“ близо до моста. Работата не е довела до въздействие върху клиентите или опасения за безопасността, според говорителя.
Гмуркачите може да се сблъскат с несигурни условия, когато се върнат във водата
Водолазните операции бяха спрени за четирите изчезнали жертви, тъй като превозните средства бяха открити обвити в бетон и други отломки, което ги прави опасни за водолазите, каза полковник Роланд Л. Бътлър миналата седмица.
След като усилията за издирване бяха прекратени, дистанционни превозни средства бяха изпратени надолу със сонар, който начерта какво точно е паднало дълбоко в река Patapsco след срутването, каза Бътлър в сряда. Като част от издирването са използвани и дронове и инфрачервена технология.
Мур каза в събота, че шофьорите ще се върнат във водата, когато стане безопасно.
След като спасителните операции разчистят отломките, водолазите, които възобновяват търсенето на жертвите, може да се сблъскат с трудна задача, според Марк Мартин от компанията за морско проучване и спасяване в SalvOcean LLC.
„Течението там е доста бързо и след като прекарах няколко дни под водата в пристанището на Балтимор, мога да ви кажа, че никога не можете да видите повече от един или два фута пред лицето си“, каза Мартин пред CNN в събота.
Все пак течението не е достатъчно тежко, за да премести по-големи парчета отломки, каза Мартин.
„След като тези неща започнат да се нарязват, тогава трябва да внимавате, ще трябва да наблюдавате течението, посоката, скоростта, всички тези неща“, каза той.
